Híreink

Az ázsiai ország szép csendben átirányította külkereskedelme fókuszát a fejlett világ országiról a globális dél államaira. Trump felsülhet büntetővámjaival.

Jelenleg a világ óceánjait járó teherhajók 93 százalékát továbbra is hagyományos üzemanyagokat elégető motorok hajtják.

A világ legnagyobb országainak első emberei is felvetették, hogy jobban kellene támaszkodniuk önmagukra és kevésbé a nemzetközi kereskedelemre.

Mexikó kibővíti a vasútvonal és a két végén lévő kikötő tranzitkapacitását. A projekt neve: The Interoceanic Corridor of the Ithsmus of Tehuantepec (CIIT).

Az Alphaliner szerint a kereskedőknek és szállítmányozóiknak 2025-ben is külön figyelmet kell fordítaniuk arra, hogy konténereiknek jusson hely a hajókon.

Az amerikai dokkmunkások sztrájkja, a kínai holdújév viszonylag korai kezdete mellé az USA választói hozzátettek ehhez egy harmadikat: a Trump-hatást.

Az üzleti környezet kiszámíthatatlanságának éve volt 2024, ami a tengeri és a légi árufuvarozási díjak jelentős emelkedéséhez vezetett.

Új éra kezdődött azzal, hogy a geopolitikai feszültségek mindennapivá váltak a világon. A nagy tendenciák mellett vannak kisebb változások is.

Ha néhány napot nyernek a raktározó és szállító vállalatok, kevesebb embert kell felvenniük a csúcsszezonra, ami jó költségmegtakarítási lehetőség.

Január közepén újabb munkabeszüntetés blokkolhatja az USA nyugati és déli partján lévő kikötőket.