Híreink

Egy ideig még találgathatjuk, hogy vajon ez a terv összejön-e vagy a vízi átkelő, a Thai-csatorna hamvába holt ötletének sorsára jut.

A légi és tengeri díjak várhatóan tovább emelkednek 2025-ben, miközben a legfontosabb vasúti kapcsolatot Kína és Európa között nem használják ki a megrendelők.

Az elemzők szerint egy régen lezártnak vélt ügy újranyitása megmutathatja, mire számíthat a világ az új washingtoni vezetés regnálása alatt.

Nem épült még ki Románia belsejében a kamionok ellenőrzését végző infrastruktúra, ezért nem tudják majd kihasználni a schengeni csatlakozás előnyeit.

A költségcsökkentés örök feladat a cégvezetésnek: ha sorra vesszük mire kell figyelni, akkor az a legfeltűnőbb, hogy az elmúlt évek egy sor új terhet hoztak.

Ma már a vásárlók több mint háromnegyede figyelembe veszi az áru-visszaküldési lehetőségeket. Ez bosszúság a boltosoknak, de pénzt hoz a szállítók konyhájára.

Amikor az USA-ban megjelennek az oligarchák a politikában, a logisztikai ágazat képviselőinek is ott kell lenniük Trump legnagyobb támogatóinak listáján.

Az ázsiai ország szép csendben átirányította külkereskedelme fókuszát a fejlett világ országiról a globális dél államaira. Trump felsülhet büntetővámjaival.

Jelenleg a világ óceánjait járó teherhajók 93 százalékát továbbra is hagyományos üzemanyagokat elégető motorok hajtják.

A világ legnagyobb országainak első emberei is felvetették, hogy jobban kellene támaszkodniuk önmagukra és kevésbé a nemzetközi kereskedelemre.