Az a helyzet, hogy nyerésre állnak a terroristák a Vörös-tengeren

/

A hajózás biztonságának romlása miatt januárban már naponta csak 200 ezer konténer haladt át a Vörös-tengeren szemben a novemberi félmillióval!

Olvass tovább »
szállítási válság

Az 1970-es évekbe lökheti vissza Európát a vörös-tengeri szállítási válság

/

A vörös-tengeri szállítási válság hatására egy negyvenlábas konténernek megfelelő árutömeg eljuttatása Ázsiából Észak-Európába a duplájára emelkedett.

Olvass tovább »

Egyre nagyobb a káosz a vörös-tengeri szállítási válságban

/

Vannak vállalatok, akik újra vállalják a Vörös-tengeren át vezető utat, vannak, akik a Jóreménység foka megkerülésével hajóznak, és vannak, akik mindkettőn.

Olvass tovább »

Ellentmondásos elemzések érkeznek a Vörös-tenger felől

/

A francia, az olasz és a spanyol hajók formálisan nem csatlakoztak a szövetséghez, mert nem hajlandók amerikai vezetés alatt tevékenykedni.
És Kína sem…

Olvass tovább »

A nemzetközi helyzet fokozódik – a szállítók és ügyfeleinek bánatára

/

A szállítással foglalkozó vállalatok újra azzal kerültek szembe, hogy lehetetlenné válhat a hajózás a Vörös-tengeren és a Szuezi csatornán keresztül.

Olvass tovább »
CBAM

Tájékoztató a CBAM rendszerről

/

A CBAM az energiaintenzív ágazatok alábbi meghatározott áruimportjait célozza meg: cement, villamos energia, trágyázószerek, vas/acél, alumínium, vegyi anyagok.

Olvass tovább »

A vártnál is jobban, 25-30%-kal nőnek a fuvardíjak 2024-ben

/

A fuvarozók és szállítmányozó partnereik egy ideje már tudják, hogy 2024 elejétől két jelentős költségemelkedéssel mindenképpen számolniuk kell.

Olvass tovább »
Kína vasúti szállítási háló

Kína vasúti szállítási hálót szőtt a fél világ köré

/

Kínai tíz éve kezdett a pókháló szövésébe, két északi, egy nyugati, egy déli és egy délkeleti vasúti szállítási folyosót épít. A cél: leválasztani Európát az USA-ról.

Olvass tovább »

Németország és Ausztria indítja a nagy európai útdíjemelés menetét

/

Az útdíjemelés lényege, hogy a különböző mérettű teherautók szén-dioxid-kibocsátáshoz kötve környezetvédelmi felárral terhelik meg az úthasználatot.

Olvass tovább »

A szállítási szektorra még egy nehéz év vár: 2024 keményebb lehet, mint 2023

/

A kereslet hiánya mellett probléma a túlkínálat, a szállítási ágazatban mutatkozó kapacitásfelesleg, amely alacsony szállítási díjakat eredményezhet.

Olvass tovább »