Híreink

A Flexport a Convoy közúti szállítási logisztikai szolgáltatásokat feldolgozó szoftverét szerzi meg és telepíti át magához.

Ezt az adót a tengeri fuvarozó vállalatok fogják fizetni az európai kikötőkbe érkező hajóik kipufogógázai után.

Új technológiák mellett is életfontosságú, hogy legyenek az adott szakmát jól ismerő szakemberek vállalaton belül.

A FreightTech egykori üdvöskéje, amely 2022-ben 3,8 milliárd dollárt ért kicsit több mint 18 hónap alatt látványosan csődbe ment.

A kínai gazdasági rossz hosszú távú kilátásai két lehetséges forgatókönyvet vetítenek előre: az 1990-es japán mintát, vagy a 15 évvel ezelőtti amerikai jelzálog-hitel összeomlást.

A logMASter Kft., mint a Szállítmányozók Világszervezetének (FIATA) tagja is üdvözöli az Európai Bizottság döntését.

Az amerikai város Portland közlekedésfejlesztési stratégiájában kiemelten fontos, hogy elektromos kerékpárokkal cseréljék le a szállító járművek egy részét.

2020-ban 4000, 2021-ben 2000, 2022-ben csupán 661 konténer került a tengerek és óceánok fenekére a Container Lost at See jelentése szerint.

Az év elején tapasztalt búskomor hangulat 2023 második felének elején is kitartott a világ feldolgozóiparában és szállítási szektorában.

Az Európai Bizottság bejelentette, hogy megszünteti a nagy tengeri szállító társaságoknak, hogy egymás hajóira pakolják a rájuk bízott konténereket.