Híreink

A költségcsökkentés örök feladat a cégvezetésnek: ha sorra vesszük mire kell figyelni, akkor az a legfeltűnőbb, hogy az elmúlt évek egy sor új terhet hoztak.

Ma már a vásárlók több mint háromnegyede figyelembe veszi az áru-visszaküldési lehetőségeket. Ez bosszúság a boltosoknak, de pénzt hoz a szállítók konyhájára.

Amikor az USA-ban megjelennek az oligarchák a politikában, a logisztikai ágazat képviselőinek is ott kell lenniük Trump legnagyobb támogatóinak listáján.

Az ázsiai ország szép csendben átirányította külkereskedelme fókuszát a fejlett világ országiról a globális dél államaira. Trump felsülhet büntetővámjaival.

Jelenleg a világ óceánjait járó teherhajók 93 százalékát továbbra is hagyományos üzemanyagokat elégető motorok hajtják.

A világ legnagyobb országainak első emberei is felvetették, hogy jobban kellene támaszkodniuk önmagukra és kevésbé a nemzetközi kereskedelemre.

Mexikó kibővíti a vasútvonal és a két végén lévő kikötő tranzitkapacitását. A projekt neve: The Interoceanic Corridor of the Ithsmus of Tehuantepec (CIIT).

Az Alphaliner szerint a kereskedőknek és szállítmányozóiknak 2025-ben is külön figyelmet kell fordítaniuk arra, hogy konténereiknek jusson hely a hajókon.

Az amerikai dokkmunkások sztrájkja, a kínai holdújév viszonylag korai kezdete mellé az USA választói hozzátettek ehhez egy harmadikat: a Trump-hatást.

Az üzleti környezet kiszámíthatatlanságának éve volt 2024, ami a tengeri és a légi árufuvarozási díjak jelentős emelkedéséhez vezetett.