Légi szállítás

Az üzleti környezet kiszámíthatatlanságának éve volt 2024, ami a tengeri és a légi árufuvarozási díjak jelentős emelkedéséhez vezetett.

Véget ért a 2022 márciusa és 2024 novembere közötti recesszió a világ szállítási iparában, írta Craig Fuller, a FreightWaves vezérigazgatója.

A CLECAT szerint az új biztonsági követelmények szükségtelenül nagy terhet rónak a légi árufuvarozási ágazatra.

Kitart a bizonytalanság az Ázsia és Európa közötti útvonalakon. Ki kell használni az idei lehetőségeket, mert a világ feldolgozóiparának lassulása nem sok jót ígér.

A beszerzőimenedzser-index (PMI) világszinten határozott növekedést jelez, a részletekben rejtőzködő ördög a feldolgozóipar gyengélkedéséről tanúskodik.

A Maersk dán szállítmányozó nyáron állította szolgálatba új Boeing 777-es teherszállító repülőgépét.

Az USA és az EU vámhatóságai ugyan letették a főesküt, hogy jobban át fogják vizsgálni a kisebb csomagokat, ám ez nem látszik meg a forgalom csökkenésén.

A Dimerco beszerzőimenedzser-indexe (PMI) az egyik legjobb gazdasági változásokat előrejelző rendszer, érdemes havonta felkeresni az oldalukat.

A légi szállítási díjak megugrásához vezettek a júliusban kirobbant lázadások, miután két hétre leállt Dakka repülőterén a kereskedelem. Mit léptek az indiaiak?

Egy friss felmérés szerint öt év alatt 25%-kal nőtt a légi fuvarozás károsanyag-kibocsátása. Az okokat elemezték a Guardian cikkében.