Nemzetközi szállítmányozás

A szállítási ágazat cégei július közepén már egy jóval hosszabb távra ható csapást, a geopolitikai feszültségek erősödését tartották a legveszélyesebbnek.

Az új brailai híd 1974 méter hosszú, kábelei 192 méter magasról lógnak le, a kétszer két sávon pedig 38 méterrel a Duna felett közlekedhetnek a gépjárművek.

A világ logisztikája gyorsan változik: a nearshoring, a beszállítói láncok stabilitása és ellenálló-képessége sok vállalat legfontosabb elvárásai közé került.

Gyűjtő szállítmányozás az űrbe: a 2023. októberi fuvar sajnos már megtelt, de a 2024. júniusival még elküldheti csomagját a csillagok felé!

A klímaváltozás okozta szárazságok komoly gondokat okoznak a globális szállítási láncban: a folyami szállítás világszerte forradalmi átalakulásra kényszerül.

Egyik nemzeti vezetéstől sem idegen, hogy felnagyítsa országa képességeit. Erre példa a tervezett új lengyel-belga-katari kikötő bemutatása.

Egy dolog hiányzik fájóan ezekből az előrejelzésekből, hogy mégis mibe fog kerülni az AI fejlesztése és alkalmazása a fuvarozó és szállítmányozó vállalatoknak.

A mesterséges intelligencia valószínűleg felforgatja a szállítási és logisztikai ipart: átalakítja a beszállítói láncok szervezését, mérsékli a munkaerőigényt.

A szállítási útvonalak szűk keresztmetszeteiben jelentkező problémák növelik a szállítási költségeket. Most a Panama-csatornán is gondok adódtak!

Felgyorsult az ellátási láncok rövidülése: a nearshoring, reshoring és onshoring mára realitássá vált. Rossz hír a szállítmányozásnak: nincs idő a szállításra.