Nemzetközi szállítmányozás

Egyszer csak egy hét alatt 140 százalékkal ugrottak meg a tarifák olyan üzletek nyomán, amelyeknek néhány hete nyomuk sem volt.

Már érezhető, hogy a tengeri szállításban kialakult nehézségek gondokat okoznak az iskolakezdés, a fekete péntek és a karácsony előtti készletfelhalmozásban.

Európában a fogyasztói kereslet növekedésnek indult, így karácsonykor több lesz a szabadon elkölthető jövedelem: „gyilkos” szállítási főszezon várható!

Joe Biden vissza akarja hozni a kereskedelmi hajók építését Ázsiából az Egyesült Államokba. Ez az iparág az 1980-as évektől kezdve épült le az USA-ban.

Kínai jelentések szerint a Kínából Európába irányuló vasúti szállítmányok mennyisége rekordot döntött májusban: 196.000 TEU volt, ami 13%-kal több, mint tavaly.

A nagy tengeri szállító vállalatok a légi szállításba invesztáltak: vagy repülőgépeket vásároltak, vagy részesedést szereztek légi fuvarozási vállalkozásokban.

Kiütötte a biztosítékot Németországban a vasúti szállítással foglalkozó privát vállalkozásoknál, a német kormány elfogadott 1,7 milliárd eurós programja.

Javában folyik az USA-ban a reshoringnak és a nearshoringnak, vagy másként deglobalizációnak nevezett folyamat, aminek a nagy nyertese Mexikó lehet.

Egy projekt keretében a lerövidítették a vámellenőrzésekről szóló értesítési időt a rotterdami kikötőkben, de az állatvédők szerint nem sokat ér a próbálkozás.

A brexitnek (brit exportnak) köszönhető vámbevételek más országoknál is jelentkeznek, de a legnagyobb haszonélvezőjük az EU központi kasszája mellett Írország.