Tengeri szállítás

Az állami tulajdonú kínai COSCO Shipping hajózási vállalat útjára bocsátotta a világ legnagyobb folyami-tengeri elektromos meghajtású konténerszállító hajóját.

Az óceánok konténerekkel púposra pakolt óriásait üzemeltető cégek nem törődnek azzal, hogy mennyi megrendelésük van, továbbra is új hajókat rendelnek.

A Mitsubishi Motors tulajdonában álló Pyxis Ocean nevű, merev WindWing vitorlákat használó vitorlás teherhajó első hosszú távú tesztje beváltotta a reményeket.

A közúti szállítási piac értéke Európában várhatóan 58,43 milliárd dollárral nő 2020 és 2025 között – jósolja a Technavio piackutató cég.

A Pan Ocean bejelentette, hogy szolgálatba állítja első olyan teherhajóját, amely autonóm üzemben szállíthatja a konténereket Távol-Keleten.

Optimista hangulatban adott interjút a CNBC-nek Rolf Habben Jansen, a Hapaq-Lloyd, a tengeri szállítási ipar egyik óriásvállalatának vezérigazgatója.

A Francis Scott Key híd leomlásának nagy bajt kellene okoznia a vízi út elzárásával. A Jones-törvény viszont megspórolta a mostani gondokat.

Idén egy hónappal korábban, február helyett már januárban pirosról sárgára váltott a világgazdaság fellendülését jelző lámpa! Mi ad okot a üzleti bizakodásra?

Az Oxfordi Egyetem kutatói az ammóniában látják a lehetséges új üzemanyagot: a világ teherszállításában használt üzemanyag 60 százalékát adhatná ammónia.

Megrázták magukat a szomáliai kalózok is, akik több év gyengülő aktivitás után újra intenzívebben támadják partjaiknál a teherhajókat és más tengeri járműveket.