Tengeri szállítás

A kereslet hiánya mellett probléma a túlkínálat, a szállítási ágazatban mutatkozó kapacitásfelesleg, amely alacsony szállítási díjakat eredményezhet.

Ezt az adót a tengeri fuvarozó vállalatok fogják fizetni az európai kikötőkbe érkező hajóik kipufogógázai után.

A logMASter Kft., mint a Szállítmányozók Világszervezetének (FIATA) tagja is üdvözöli az Európai Bizottság döntését.

2020-ban 4000, 2021-ben 2000, 2022-ben csupán 661 konténer került a tengerek és óceánok fenekére a Container Lost at See jelentése szerint.

Az Európai Bizottság bejelentette, hogy megszünteti a nagy tengeri szállító társaságoknak, hogy egymás hajóira pakolják a rájuk bízott konténereket.

A világgazdaság gyengélkedése óvatosságra készteti a kiskereskedőket, kisebb raktárkészlettel várják a fekete pénteket és a kiber hétfőt is.

A spot tengeri szállítási díjak ősszel arra a szintre csökkentek, amelyen már veszteséges a konténerszállítók tevékenysége.

Az áradó víz kétszáz méteres szakaszon elmosta a vasúti pályát. A szállítás leállt, a Szevero-Bajkál régióban rendkívüli állapotot vezettek be.

Egyik nemzeti vezetéstől sem idegen, hogy felnagyítsa országa képességeit. Erre példa a tervezett új lengyel-belga-katari kikötő bemutatása.

A szállítási útvonalak szűk keresztmetszeteiben jelentkező problémák növelik a szállítási költségeket. Most a Panama-csatornán is gondok adódtak!