Távol-Kelet

Vietnám felismerte a lehetőséget Kína és az USA megromló viszonyában. A döntően agráriumra épülő ország rohamosan alakul át modern, digitális, ipari országgá.

A felmérésben a harmadik legtöbbet említett kockázat (23%) a deglobalizáció volt. Ebben a csoportban nagy súllyal szerepelnek a szállítási ágazat cégei.

A szállítási ágazat cégei július közepén már egy jóval hosszabb távra ható csapást, a geopolitikai feszültségek erősödését tartották a legveszélyesebbnek.

A szállítási útvonalak szűk keresztmetszeteiben jelentkező problémák növelik a szállítási költségeket. Most a Panama-csatornán is gondok adódtak!

Felgyorsult az ellátási láncok rövidülése: a nearshoring, reshoring és onshoring mára realitássá vált. Rossz hír a szállítmányozásnak: nincs idő a szállításra.

A koronavírus-járvány és az ukrajnai háború felgyorsította az ellátási láncok rövidítését: a nearshoring, reshoring és onshoring mára realitássá vált.

Vietnám-specialistaként kijelenthetjük: romlanak az üzleti kilátások Vietnámban. Kedvező feltételekkel lehet most importálni, a szállítást pedig ránk bízni!

Az Ukrajnában dúló háború óriási veszteségeket okoz a vállalatoknak és a kínai gazdaságot is fékezi, derül ki a friss kereskedelmi adatokból. Mi várható ezután?

A Sea-Intelligence adatszolgáltató cég adatai szerint a tengeren utazó konténerek szállítási határideje visszatért a koronavírus-járvány előtti pontossághoz.

A közúti fuvarozás Európában a szokásos első negyedévi csökkenésnél jóval nagyobbat esett idén, míg az USA-ban a diákhitel-moratórium vége okozhat gondot.